THG-Quote 2027: Mehr Potenzial für schwere E-Lkw
Schwere E-Lkw profitieren 2027 von einer höheren THG-Strompauschale und Faktor 4. Was das für mögliche Erlöse und die Flottenplanung bedeutet.
Ralf Herzig
Bidirektionales Laden bei E-Lkw: Was SPIRIT-E mit 350 kW zeigt
E-Lkw als flexible Stromspeicher: SPIRIT-E zeigt bis zu 350 kW Rückspeisung. Was die Ergebnisse für Energiekosten, Depotplanung und den praktischen Einsatz bedeuten.
Was ändert sich ab 2027 bei der Ladeinfrastruktur? GEIG-Pflichten und Erfüllungswege erklärt
GEIG 2027: Was sich für Ladepunkte und Vorverkabelung ändert – mit Erfüllungswegen und Praxisbeispielen für Unternehmen, Hotels und Immobilienbesitzer.
Batteriespeicher richtig dimensionieren: Wie groß sollte er wirklich sein?
Wie groß sollte ein Batteriespeicher sein? Erfahren Sie, welche Kapazität zu PV-Anlage, Verbrauch, Wärmepumpe und E-Auto passt – inklusive Praxis-Checklist
GEIG-Novelle 2026 beschlossen: Neue Pflichten für Ladeinfrastruktur an Gebäuden
Die GEIG-Novelle 2026 verändert die Anforderungen an Ladeinfrastruktur in Gebäuden deutlich. Eigentümer, Unternehmen und Projektentwickler sollten jetzt prüfen, welche Standorte betroffen sind, wie Netzanschluss, Lastmanagement und Vorverkabelung zusammenpassen und welche Lösung langfristig wirtschaftlich sinnvoll ist
E-Lkw-Förderung 2026: Ladeinfrastruktur planen
Bis zu 500 Euro netto pro kW Ladeleistung: Der Bund fördert 2026 E-Lkw-Ladeinfrastruktur mit insgesamt 1 Milliarde Euro. Unternehmen sollten jetzt prüfen, ob Depotladen, Netzanschluss, Lastmanagement und Batteriespeicher förderfähig und wirtschaftlich sinnvoll umsetzbar sind. E-Lkw-Förderung 2026: Was Unternehmen jetzt bei Ladeinfrastruktur prüfen sollten Die Elektrifizierung des schweren Straßengüterverkehrs kommt nicht allein durch neue Fahrzeuge voran. … Weiterlesen …
Förderung für Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus 2026: aktueller Stand für WEG und Vermieter
Stand 04.11.2026: WEG-Aufruf geschlossen. Nur Aufruf 2 für Berechtigte ist noch bis 10.11.2026 unter Mittelvorbehalt geöffnet.
V2G in Deutschland 2026: BMW/E.ON und Ford/Octopus machen bidirektionales Laden erstmals „paketfähig“
Seit 09.02.2026 sind in Deutschland zwei große Vehicle-to-Grid (V2G)-Angebote öffentlich konkret geworden: BMW Group + E.ON (bestellbares Paket rund um den neuen BMW iX3 / Neue Klasse) und Ford + Octopus Energy (Start Sommer 2026 für Ford Capri / Ford Explorer mit bidirektionaler Wallbox). Für emobicon ist das ein Meilenstein, weil V2G damit aus dem … Weiterlesen …
Eigenen PV-Strom verkaufen: Alle Möglichkeiten für Unternehmen, Vermieter und Kommunen im Überblick
Warum der Verkauf von eigenem PV-Strom jetzt zum Gamechanger wird Photovoltaikanlagen produzieren heute mehr Strom denn je – und das zu immer geringeren Kosten. Für viele Unternehmen, Vermieter und Kommunen entsteht jedoch ein wachsendes Problem: Zur Mittagszeit liefern Solaranlagen oft deutlich mehr Energie, als vor Ort verbraucht werden kann. Die klassische Lösung – Einspeisung ins … Weiterlesen …
Großbatteriespeicher als Wirtschaftsfaktor: Systemnutzen, Marktlogik und Chancen für Unternehmen
Großbatteriespeicher entwickeln sich zu einem zentralen Baustein der Energiewende und des modernen Strommarkts. Sie senken Systemkosten, stabilisieren Strompreise, reduzieren CO₂-Emissionen und erhöhen die Integration erneuerbarer Energien – selbst dann, wenn sie ausschließlich marktbasiert betrieben werden.Eine aktuelle Studie von Neon Neue Energieökonomik und Consentec zeigt, dass der volkswirtschaftliche Nutzen bereits heute erheblich ist – und dass … Weiterlesen …