IONITY: Kostet der Ladevorgang beim Elektroauto bald viel mehr? | emobicon

IONITY: Kostet der Ladevorgang beim Elektroauto bald viel mehr?

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Die Schocknachricht, die für viel Wirbel sorgt: Der Ladenetzbereiber IONITY hat ein neues Preismodell. Demnach erhöht sich der Preis zum Laden eines Elektrofahrzeuges auf 0,79 € pro kWh. Ist der Preis gerechtfertigt ? Welche Alternativen gibt es? Es scheint nicht so schlimm zu sein. Eine Analyse von emobicon

Ladeinfrastruktur: Verbraucherzentrale NRW mahnt New Motion ab | emobicon

Ladeinfrastruktur: Verbraucherzentrale NRW mahnt New Motion ab

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Das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Ladesäulen ist nicht immer transparent. Gewisse Tricks und Erfahrung sind nötig, um transparent und fair zu ausgewiesenen Kosten laden zu können. Jetzt hat sich die Verbraucherzentrale die Preise mal genau angesehen und die SHELL Tochter New Motion abgemahnt.

Ladeinfrastruktur: Lidl & Schwarz Gruppe investiert weiter in Ladesäulen | emobicon

Ladeinfrastruktur: Lidl & Kaufland investieren weiter in Ladesäulen

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Die Schwarz Gruppe forciert den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Jeder Neubau einer Kaufland- und Lidl-Filiale wird künftig obligatorisch mit mindestens einer Ladesäule für Elektrofahrzeuge ausgestattet und auch im Zuge einer Modernisierung erhält jede Filiale eine Stromtankstelle. Gut so, finden wir.

Initiative: Elektroautos blockieren Tankstelle für Verbrenner | emobicon

Initiative: Elektroautos blockieren Tankstelle für Verbrenner

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Ignoranz oder Dummheit. Fest steht: Immer wieder kommt es vor, das öffentliche Ladesäulen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zugeparkt werden. In der Regel ist das ein Verkehrsverstoss. Jetzt wurde der Spieß mal umgedreht. Eine Initiative für Aufmerksamkeit.

Maingau Energie: „Strafgebühr“für kostenfreie Parkplätze? | emobicon

Maingau Energie: „Strafgebühr“für kostenfreie Parkplätze?

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Merkwürdig. Man lädt ein Elektrofahrzeug an einer öffentlichen Ladesäule und der Park – bzw. Ladeplatz kostet für Elektrofahrzeuge keine Gebühr. Maingau Energie nimmt, ab 4 Stunden Ladezeit, eine Zusatzgebühr, selbst wenn der Ladevorgang noch läuft. Ist das rechtens?

Ladeinfrastruktur: Gesetzentwurf zu privaten Anschlüssen frühestens Ende 2019

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Die Bundesregierung lässt sich weiter Zeit mit der Regelung eines gesetzlichen Anspruch auf Lademöglichkeit am heimischen Parkplatz. Bayern lehnt ohnehin ab und schlägt ausserdem hohe Hürden für den Anspruch vor. Absurd.

Elektroauto: Wenn man unterwegs ist und öffentlich aufladen muss

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Es ist einfacher geworden: Das Aufladen vom Elektroauto an öffentlichen Stationen. Trotzdem war es früher besser, denn mit mehr Elektroautos auf den Strassen, gibt es neue Herausforderungen. Jeder kann zur Verbesserung beitragen !

Studie: Elektromobilität in Wohnanlagen

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Elektromobilität, auch in Wohnanlagen wird zum Thema, denn Lademöglichkeiten dort zu schaffen, kann eine Herausforderung sein. Die Wohnungswirtschaft ist sich der Tatsache bewusst, das die Relevanz zunimmt und der Bedarf ansteigen wird.

Elektromobilität: Der Kampf um Parkplätze ist entbrannt

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Ladestationen für Elektroautos entstehen auch auf öffentlichen Parkplätzen. Gibt es da Regeln und wer und wie lange darf dort parken ? Ein Parkplatz wird zum Ladeplatz. Es gibt einiges zu beachten.