Thema: Förderung der eMobilität
THG-Quote für Elektroautos sinkt leicht im Jahr 2023
Elektroautofahrer in Deutschland können seit 2022 auf Antrag über Zwischenhändler eine Prämie, die sogenannte THG-Quote, erhalten. Diese Prämie basiert auf einem vom Umweltbundesamt (UBA) festgelegten Referenzwert für CO2-Emissionen pro Gigajoule und soll Elektroautofahrer dabei unterstützen, umweltfreundliche Fahrzeuge zu fahren. Im Jahr 2022 betrug die THG-Quote etwa 350 Euro pro Fahrzeug. Im Folgenden werden wir die Hintergründe der...
Wie beantrage ich die THG-Quote für meine Wallbox?
THG-Quote auch für Ladesäulen erhaltenSie können für alle Ihre Elektrofahrzeuge die sogenannte Treibhausgasminderungsquote - kurz THG-Quote - beantragen und so zusätzliches Einkommen für Ihr Elektrofahrzeug erzielen. Aber kann die THG-Quote auch für Ladesäulen verwendet werden? Und können THG-Quoten etwa auch für privat betriebene Wallboxen geltend gemacht werden? In diesem Artikel fassen wir die wichtigsten Fakten zur THG-Quote in Bezug auf...
Neue Förderungen für Ladestationen in NRW
Bild: emobicon®emobicon unterstützt bei Förderungen für Ladestationen.Die EU hat wichtige Klimaziele aufgestellt, die es zu erreichen gilt. Eines davon ist die Förderung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur . Sowohl private Betreiber als auch Unternehmen und Kommunen kommen für eine Förderung für Ladestationen in Frage. emobicon kennt sich mit Förderungen für Elektromobilität aus, empfiehlt Ihnen das für Sie passende Förderprogramm für Ladesäulen...
Thema: Automobilindustrie | Die neusten News und Modelle
Thema: Ladeinfrastruktur
Wie geht es weiter mit der Ladeinfrastruktur für Elektroautos?
Der Elektroauto-Boom ist in vollem Gange, doch noch immer gibt es ein großes Hindernis, das viele Menschen vom Umstieg abhält: die fehlende Ladeinfrastruktur. Obwohl die Regierung Unterstützung anbietet, wollen Autokonzerne wie Mercedes-Benz nicht darauf warten und bauen stattdessen eigene Ladestrukturen auf. Statt sich auf die Hilfe der Politik zu verlassen, haben die Konzerne erkannt, dass sie selbst aktiv werden müssen, um das E-Ladenetz...
Vehicle to Grid – Elektroautos als Stromspeicher
Eine Studie zeigt, dass die Nutzung der Batterien von Elektroautos mit der Vehicle to Grid Technologie als Stromspeicher bei möglichen Stromengpässen helfen könnte. Bis 2030 könnte die wachsende Zahl von Elektroautos die meisten Stromschwankungen ausgleichen. Es wird jedoch befürchtet, dass die künftige Nutzung von Strom als Treibstoff für Autos und die Abhängigkeit von erneuerbaren Energien wie Sonne und Wind die Stromnetze belasten könnten,...
Ladezeiten von 15 Minuten für Elektro-Lkw: Ladeszenarien mit 3 Megawatt Leistung
Ein Konsortium aus Wissenschaftlern und Industrieunternehmen arbeitet daran, einen Schwerlasttransporter während der Fahrerpause in nur 15 Minuten aufzuladen. Ziel ist es, den Schwerlastverkehr zukünftig stärker elektrifizieren zu können. Die Technische Universität München ist eines der Unternehmen, das an dem Verbund beteiligt ist und entwickelt einen Prüfstand für höhere Ladeströme als bisher. Dabei werden alle Komponenten vom Ladestecker bis...
Thema: Fakten Checks zur eMobilität
Unternehmen: Herausforderung bei der Umstellung auf Elektromobilität
Immer mehr Unternehmen entscheiden sich, Elektrofahrzeuge in ihre Flotte zu integrieren. Neben dem Nachhaltigkeitsaspekt sind es vor allem auch steuerliche Vorteile und niedrigere Betriebskosten, die aus Unternehmenssicht für Elektroautos sprechen. Dabei gibt es eine Menge zu beachten. Auch die Weiterentwicklung und Veränderungen der Mobilität benötigt den Nachweis der Praktikabilität. Denn die Umstellung auf Elektromobilität ist mehr als nur...
Energie: Vom Billiganbieter zum Grundversorger ohne Alternative?
Der Energiemarkt in Europa war noch nie so nervös wie aktuell. Die Preise kennen nur eine Richtung - nach oben. Und jetzt ist das Ende für die Billiganbieter eingeläutet. Viele dieser Geschäftsmodelle gehen nicht mehr auf. Die Versorgung eingestellt, Kunden gekündigt und diese rutschen automatisch in die Grundversorgung. Dort sind die Preise überdurchschnittlich hoch - Börsenpreise halt. Will man zu einem günstigerem Anbieter wechseln kommt oft...
Ladeinfrastruktur: Warum Ladesäulen im Wohngebiet keine Zukunft haben
Es gibt sie. Hier und da und dort auch. Öffentliche Ladeinfrastruktur in Wohngebieten. Und immer wieder kommt die Frage auf: Warum gibt es dort so wenige öffentliche Ladesäulen? Die Frage ist leicht beantwortet: Es rechnet sich nicht. Und das hat Gründe. Wäre es anders, gäbe es öffentliche Ladestationen an jeder Ecke. Immer mehr Alternativen zeigen die Zukunft für das Aufladen von Elektrofahrzeugen auf. Keine Panik - das öffentliche Aufladen...
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