Elektroauto: Byton-Chef: “Elektroautos kann heute jeder bauen, der will”

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“Elektro ist kein Alleinstellungsmerkmal”, so die Aussage vom Byton-Chef Carsten Breitfeld. Da die Technik weniger komplex sei kann man heute in den Markt einsteigen. “Elektroautos kann heute jeder bauen, der will”, so Breitfeld. Wichtig wären aber nun digitale Mehrwerte, auf die man setzen wird.

Studie: Elektromobilität erfolgreich in das Stromnetz integrieren

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Der VDE und der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) haben in einer Metastudie analysiert, welche Auswirkungen die E-Mobilität auf das Stromnetz hat. Nicht die Anzahl der Elektroautos, sondern die Menge der gleichzeitigen Ladevorgänge in Kombination mit der Netzsituation sind entscheidend.

Elektroauto: Wenn man unterwegs ist und öffentlich aufladen muss

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Es ist einfacher geworden: Das Aufladen vom Elektroauto an öffentlichen Stationen. Trotzdem war es früher besser, denn mit mehr Elektroautos auf den Strassen, gibt es neue Herausforderungen. Jeder kann zur Verbesserung beitragen !

Tankstelle: Wenn kein Kraftstoff mehr benötigt wird

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Ein Elektrofahrzeug braucht keinen Kraftstoff mehr, damit auch keine Tankstelle. Elektroautos brauchen Ladestationen für den Strom. Was wird aus den Tankstellen ? Eine ARAL Studie hat das untersucht.

Automobilproduktion: Zuviele Veränderungen für Autobauer und Politik?

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Die Autobranche erlebt Veränderungen, die sie so schnell offenbar gar nicht eingeplant hatte. Der Abgasskandal und sichtbare Klimaveränderungen wirken auch 2018 als Beschleuniger, doch was kann sie tun ? Kommende Fahrverbote, verkorkste Verkehrspolitik, Elektromobilität. All das und viel mehr treffen Kunden und Unternehmen. Es ist längst Zeit nicht nur anzukündigen, sondern zu machen sonst droht Ungemach – auf vielen Ebenen.