Elektroauto: Warum das Akku länger hält, als viele glauben | emobicon

Elektroauto: Warum das Akku länger hält, als viele glauben

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Akkus beim Elektrofahrzeug sind oft der Aufhänger für Diskussionen. Es geht um die Gesamtbilanz nach Herstellung und im laufenden Betrieb. Klar ist schon länger, dass die Zyklenfestigkeit für mehrere 100.000 Kilometer ausreicht. Und klar scheint auch: Je grösser die Kapazität der Batterie ist, desto geringer ist die Belastung. Akkus sind besser, als viele glauben.

Elektromobilität: Es muss ein Ruck durchs Land gehen | emobicon

Elektromobilität: Es muss ein Ruck durchs Land gehen

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Es ist keine Überraschung: Autofahrer, die sich umweltschonend fortbewegen wollen, sollten laut einer Studie auf ein Elektroauto – mit Batterie – wechseln. Wasserstoff ist keine Alternative. Zeit für einen Ruck durch das Land.

Meinung: Elektroauto und der brennende Journalismus | emobicon

Meinung: Elektroauto und der brennende Journalismus

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Ein Elektroauto brennt, ein Hybridfahrzeug steht in Flammen, die Feuerwehr in Not. Solche und ähnliche Schlagzahlen liest man immer wieder. Zur gleichen Zeit brennen zahlreiche Verbrenner, aber darüber wird kaum berichtet. Das ist halt normal geworden. Die Feuerwehren sagen, es brennt nicht häufiger, nur anders.

Volkswagen: Mehr Kobalt in Akkuzellen als bei Tesla

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Volkswagen kündigt sehr viel an, wenn es um alternative Antriebe geht: Akkus, viele Modelle, Veränderungen im Fahrzeugbau. Die Wirtschaftswoche berichtet nun, das die Akkuzellen für VW Elektrofahrzeuge sehr viel mehr Kobalt enthalten werden, als bei Modellen von Tesla

Volkswagen: „European Battery Union“ auf dem Weg in die Elektromobilität

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Es geht um viel: Es geht um die Zukunft von Volkswagen und es geht um die Elektromobilität insgesamt. Der VW Konzern und weitere Partner schließen sich zur „European Battery Union“ (EBU) zusammen, um die Batterieforschung in Europa voranzutreiben.