Akku

Elektroauto: Warum das Akku länger hält, als viele glauben

Elektroauto: Warum das Akku länger hält, als viele glauben

Akkus beim Elektrofahrzeug sind oft der Aufhänger für Diskussionen. Es geht um die Gesamtbilanz nach Herstellung und im laufenden Betrieb. Klar ist schon länger, dass die Zyklenfestigkeit für mehrere 100.000 Kilometer ausreicht. Und klar scheint auch: Je grösser die Kapazität der Batterie ist, desto geringer ist die Belastung. Akkus sind besser, als viele glauben.

Elektromobilität: Es muss ein Ruck durchs Land gehen

Elektromobilität: Es muss ein Ruck durchs Land gehen

Es ist keine Überraschung: Autofahrer, die sich umweltschonend fortbewegen wollen, sollten laut einer Studie auf ein Elektroauto – mit Batterie – wechseln. Wasserstoff ist keine Alternative. Zeit für einen Ruck durch das Land.

Meinung: Elektroauto und der brennende Journalismus

Meinung: Elektroauto und der brennende Journalismus

Ein Elektroauto brennt, ein Hybridfahrzeug steht in Flammen, die Feuerwehr in Not. Solche und ähnliche Schlagzahlen liest man immer wieder. Zur gleichen Zeit brennen zahlreiche Verbrenner, aber darüber wird kaum berichtet. Das ist halt normal geworden. Die Feuerwehren sagen, es brennt nicht häufiger, nur anders.

Elektroauto: 100 km mehr Reichweite kosten rund 4000 Euro

Elektroauto: 100 km mehr Reichweite kosten rund 4000 Euro

Das Bundeswirtschaftsministerium teilt mit, dass es aus Sicht der Bundesregierung derzeit nur mit erheblichen Kosten verbunden ist, die Reichweite von Elektroautos zu vergrößern. Hier rechnet man mit circa 4.000 Euro mehr pro 100 Kilometer.

Porsche: Der Taycan kann erstmal nicht mit 350 kW laden

Porsche: Der Taycan kann erstmal nicht mit 350 kW laden

Automobilhersteller Porsche nimmt die Ankündigung für sein Elektromodell TAYCAN zurück, dass das Modell mit 350 kW laden kann. Endlich scheint man in der Realität angekommen zu sein, denn sowohl physikalisch als auch aus Gründen des Akkuschutzes ist das kaum realisierbar.

Volkswagen: Ein Autobauer der auch Strom verkaufen will

Volkswagen: Ein Autobauer der auch Strom verkaufen will

Vom Autobauer zum Komplettanbieter? Eine gute Idee, die vorher schon einige hatten. Das Problem ist nicht das Elektrofahrzeug, auch nicht der Strom, aber die Bündelung vieler einzelner Massnahmen. Es drohen Schwierigkeiten für diese Zukunftsvision.

Über mich: Der Experte rund ums Thema eMobilität.

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Autor: Harald

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