Elektroauto: Haben wir zu wenig oder die falschen Ladesäulen? | emobicon

Elektroauto: Haben wir zu wenig oder die falschen Ladesäulen?

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Elektromobilität kommt, daran gibt es keinen Zweifel. Die Frage und das Problem zu gleich ist: Wieviel Ladesäulen brauche ich wirklich und vor allem welche Art der Ladeinfrastruktur ist wichtig? Wir müssen anders denken.

Elektroauto: Streit zwischen TÜV und Fahrschulen zu den Fahrzeugen | emobicon

Elektroauto: Streit zwischen TÜV und Fahrschulen zu den Fahrzeugen

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Das Problem: Viele Fahrschulen möchten gern Elektrofahrzeuge als Fahrschulautos. Die meisten Elektroautos sind für die Führerscheinprüfung aber nicht zugelassen. Ein Streit ist entbrannt, dabei müsste das Bundesverkehrsministerium nur zwei Regelungen ändern.

Porsche: Der Taycan kann erstmal nicht mit 350 kW laden | emobicon

Porsche: Der Taycan kann erstmal nicht mit 350 kW laden

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Automobilhersteller Porsche nimmt die Ankündigung für sein Elektromodell TAYCAN zurück, dass das Modell mit 350 kW laden kann. Endlich scheint man in der Realität angekommen zu sein, denn sowohl physikalisch als auch aus Gründen des Akkuschutzes ist das kaum realisierbar.

Elektromobilität: Warum Elektrotransporter noch eine Nische sind | emobicon

Elektromobilität: Warum Elektrotransporter noch eine Nische sind

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Es gibt sie und sie werden immer besser: Elektrotransporter. Sie können im Verteilerverkehr eine wichtige Rolle übernehmen und dennoch scheint die Nachfrage noch mässig zu sein. Dabei kann mit der richtigen Förderung eine günstige Alternative zum Verbrenner entstehen.

Ladeinfrastruktur: Neue Ladepunkte bei Lidl und Kaufland in Berlin | emobicon

Ladeinfrastruktur: Neue Ladepunkte bei Lidl und Kaufland in Berlin

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Bis Anfang 2020 sollen an rund 60 Berliner Supermärkten errichtet werden. Tagsüber für die Kunden der Unternehmen, nachts sollen dort die Fahrzeugen von Volkswagens Carsharing-Service Weshare laden, der in Berlin Ende Juni an den Start geht.

Hyundai IONIQ: Mehr Reichweite, besser ausgestattet, neue Preise | emobicon

Hyundai IONIQ: Mehr Reichweite, besser ausgestattet, neue Preise

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Der Hyundai IONIQ Elektro startet im September zu Preisen ab 34.900 Euro in Deutschland. Ein neues Akku für mehr Reichweite, bessere Vernetzung, neue Technik und ein Facelift runden den Modellwechsel ab.Ganz neu und erstmalig: Blue Link – Telematik- Dienste.

Förderungen zur Elektromobilität nutzen | emobicon

Fuhrpark: Immer mehr Unternehmen planen mit Elektromobilität

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Elektromobilität ist in Unternehmen noch nicht richtig angekommen. Aber die Kaufzurückhaltung wird sich bald ändern, wie eine aktuelle Umfrage zeigt

VW will auch in den Energiemarkt | emobicon

Volkswagen: Ein Autobauer der auch Strom verkaufen will

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Vom Autobauer zum Komplettanbieter? Eine gute Idee, die vorher schon einige hatten. Das Problem ist nicht das Elektrofahrzeug, auch nicht der Strom, aber die Bündelung vieler einzelner Massnahmen. Es drohen Schwierigkeiten für diese Zukunftsvision.