Eine Überwachung hat immer einen Grund. Nach Abgasskandal und den geltenden Klimnagesetzen müssen Autohersteller ab 2021 die tatsächlichen Verbrauchsdaten jedes Fahrzeuges überwachen und an die EU Kommission übermitteln. Für die Hersteller wächst dadurch der Druck, Autos zu bauen, die nicht nur auf dem Papier, sondern auch auf der Straße sparsam sind. Es trifft nicht nur Verbrenner.
Tesla will seine neue „Gigafactory“ in Europa, in Deutschland, in der Nähe des geplanten Hauptstadtflughafens BER bauen. Dort will der Autohersteller neben Batterien auch das Model Y fertigen. Doch die Pläne der Kalifornier reichen sogar noch weiter.
Ein Autogipfel ohne Verkehrspolitik sondern als Fördermassnahme für neue noch grössere SUV für Autohersteller. Absurd. Wann die Fördermassnahmen in Kraft treten steht zudem auch noch nicht fest.
Erinnern Sie sich noch an den schleichenden Prozess im Einzelhandel? Kaum einer glaubte an den Online Handel. Und heute ? Amazon und Co lassen grüssen. Alles verändert sich, auch der Automobilhandel in der Zukunft
Die ersten Streetscooter-Modelle waren noch recht spartanisch ausgestattet. Für den Einsatz als Postfahrzeug ist das auch so gewollt gewesen. Das ändert sich nun in der neuen Generation. Mehr Sicherheit, mehr Komfort, schnelleres Laden werden nun Standard.
Sie haben die grossen Veränderungen nicht erkennen wollen und haben sich in Sicherheit geglaubt. Die Autobauer. Jetzt, eher schon zu spät und nach jahrelangen Ankündigungen wird versucht den Status Quo zu erhalten und weiter manipulativ und widersprüchlich an der veränderten Mobilität zu arbeiten. Was wird passieren?
Elektromobilität kommt, daran gibt es keinen Zweifel. Die Frage und das Problem zu gleich ist: Wieviel Ladesäulen brauche ich wirklich und vor allem welche Art der Ladeinfrastruktur ist wichtig? Wir müssen anders denken.
Für Autokäufer ist es längst normal geworden sich über Modelle, Preise und Aktionen online zu informieren. Der Automobilhandel, das klassische Autohaus bleibt dabei oft aussen vor, weil Online und Autohaus bislang kaum zusammen passen. Online Vergleichsportale machen bereits gute Geschäfte und junger Start-Ups krempeln gerade den Online-Verkauf für Neuwagen um.
Plug-in-Hybride sind umstritten, meist überteuert und der Sinn dieses Doppelantriebs ist auch nicht wirklich logisch. Plug in Hybride gelten als Notprodukt eines Herstellers, dennoch meinen viele damit klimafreundlich unterwegs zu sein und auch deshalb werden diese Fahrzeugmodelle meistens sogar staatlich gefördert.
Hersteller sind wegen möglicher Strafzahlungen ab 2020 beim Flottenverbrauch unter Druck und wollen diesen offensichtlich an die Händler weiter reichen. So will Opel seine Vertragshändler zu einer Elektroquote zwingen. Die wehren sich